CX2SN vs. SN500
MESMAS DIMENSÕES
Mancal pronto para montagem
PRODUTO
Usuário tem que montar o mancal
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PEDIDO
3 ou mais itens para pedir
A vedação tripla mantém contato com o defletor de aço inoxidável, e não com o eixo ou anel interno, garantindo a vedação completa mesmo quando há desalinhamento. A graxa no mancal CX2SN (SAF) é expelida dependendo da rotação. Conforme a rotação aumenta, a vedação permite que o excesso de graxa seja expelido, permitindo o funcionamento em temperaturas mais baixas
VEDAÇÃO
A vedação está sempre em contato com o eixo, podendo causar danos. Também pode ocorrer uma diminuição da capacidade de vedação quando há desalinhamento O mancal SN (SAF) tem um grande espaço a ser preenchido com graxa. A vedação de um mancal SN (SAF) não permite que o excesso de graxa seja expelido facilmente, fazendo com que o mancal trabalhe constantemente numa temperatura mais alta
CROSSLOC™
Fixação com uma bucha longa
SISTEMA DE FIXAÇÃO
ADAPTADOR
Mantido com uma manga curta.
Fácil
- Apertar os parafusos seguindo um padrão de estrela para instalar
INSTALAÇÃO
Difícil
- Verificar a folga com calibrador de lâmina
- Apertar a porca até a folga correta do gabarito
- Dobrar a arruela de fixação
Fácil
- Soltar os parafusos seguindo um padrão de estrela para remover
REMOÇÃO
Difícil
- Untighen lock nut and hit with hammer to remove
- Ou utilizar um extrator
Chave allen
Torquímetro (recomendado)
Sem necessidade de dobrar o dente da arruela, e marcar a porca
FERRAMENTAS
Chave de gancho
Martelo e punção Calibrador de
lâmina e gabaritos
Já lubrificado e vedado
LUBRIFICANTE
Usuário tem que comprar a graxa
Precisa de 4 vezes mais graxa que o CX2SN (SAF), pois o mancal SN (SAF) tem um espaço maior a ser prenchido
MENOR CUCSTO TOTAL DE PROPRIEDADE
Comparativo de custos entre SN tradicional e CROSSLOC™SN
- Custo de um mancal SN tradicional (total do mancal + rolamento autocompensador + bucha de fixação + anel de trava + vedação + lubrificante) 78%
- Custo do CROSSLOC™ SN (Mancal completo, vedado com rolamento CROSSLOC™) 100%
- Custo de mão de obra especializada para montagem de um mancal SN tradicional (Montar os componentes, instalar bucha de fixação e lubrificar) 25%
- Custo de montagem CROSSLOC™ SN (apertar parafusos) 3%
- Custo de mão de obra especializada para desmontagem de um mancal SN tradicional (desmontar os componentes, desinstalar bucha de fixação e limpar o lubrificante) 21%
- Custo de desmontagem CROSSLOC™ SN (soltar parafusos) 2.5%
Comparativo de quantidade de graxa inicial
- SN517 Plummer Block Unit (500 g) 100%
- CROSSLOC™ CX2SN17-075 (132 g) 26%
Usar menos óleo ajuda o meio-ambiente