NEUE CROSSLOC™-Muttern und -Spannringe
Sie sehen wunderschön aus und schützen erstaunlich gut vor Korrosion.

Es ist Zeit, die Black-Oxid-Beschichtung zu ändern.

Die folgende Fallstudie begann am 1. Juli 2020 und wurde am 31. März 2021 auf unserer Nachrichtenseite vorgestellt. Der COC CX2SN20-090L läuft jetzt seit über 2 Jahren mit 1480 U/min.

Früher mussten sie alle 3 Monate einen herkömmlichen SN500-Sockelblock wechseln, und unser Lager hat jetzt 26 Monate gehalten! Der Kunde hat über 8 Mal die Kosten der Lager gespart, ganz zu schweigen von der eingesparten Ausfallzeit für das Deinstallieren und erneute Installieren regulärer SN500-Einheiten.

Sie sagen, dass die Lager nicht mehr so schön sind wie am Tag der Installation, aber sie laufen immer noch einwandfrei und werden mit ordnungsgemäßer Schmierung weiterlaufen.

Wie Sie auf dem Bild sehen können, tut die Black-Oxid-Beschichtung auf den CROSSLOC-Muttern überhaupt nichts, um vor Korrosion zu schützen. Diese Anwendung ist ein Landeförderer in der Nähe der Küste, wo Korrosion aufgrund der salzhaltigen Atmosphäre ein Problem darstellt.

Es ist viel sicherer und effektiver.

Black-Oxid-Beschichtungen sind sehr beliebt und haben in der Regel für die meisten Anwendungen keine Probleme. Da unsere COC-Lager so lange halten, wollen wir nicht, dass unsere CROSSLOC-Muttern und -Kapfschrauben brechen und das Abmontieren erschweren.

Wir werden von einer Black-Oxid-Beschichtung auf unsere neue Spezialbeschichtung wechseln, die in allen Anwendungen eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit aufweist. Wie Sie aus den Ergebnissen des Salzsprühtests unten sehen können, schützt sie vor Korrosion viel effektiver als eine Black-Oxid-Beschichtung.

Unsere neue Beschichtung wird der Standard für sowohl CROSSLOC-Muttern als auch CS-Spannringe werden. Alle Kapfschrauben für CROSSLOC werden vernickelt. Der Zeitpunkt variiert je nach Größe der Lager und dem Bestand an vorhandenen Teilen.

Unser Ziel bei COC ist es, unsere bereits überlegene Produktlinie ständig zu verbessern.